雪国SEのひとりごと

愚痴ったり、メモったり、その他色々。人生は永い。焦る事は無い。人生前向きに考えると、きっといいことがあるよ。
【重要】当ブログの記事にて生じたいかなる損害について保証いたしません。

セキュリティソフトの乗り換え

 Avastを使っている私ですが、2020年6月7日(日)に3年間のライセンスが切れます。Avastから更新のお知らせメールが届きましたので、更新費用を確認してみました。
 2年間のPC1台で8,380円(税込)となっていました。ちょっと高いですね。

 その更新費用を鑑み、以前から考えていたESETに乗り換えることにしました。
 5年3台で7,800円(税込)なので、これを購入。Avastよりお得感あります。

 各レビューサイトを確認してみましたが、評判はそんなに悪くない。Avastと同じような感じでした。私の普段の使い勝手では問題無いと判断しての導入です。
 30日間の無料期間があるので、その間に使い勝手等を見ていきます。

カーナビにUSBケーブル接続[取付編]

ご訪問ありがとうございます。当記事は、以下のリンク先のページでご確認ください。

なお、当記事はこちらの続編となります。

カーナビにUSBケーブル接続[準備編]

 ご訪問ありがとうございます。当記事については、以下のリンク先の記事でご確認ください。

奥羽本線のドア開閉扱いが自動化4

 昨日(2020/04/15)に奥羽本線に乗車していたら、車掌から以下のようなアナウンスがありました。

奥羽本線は新型コロナウイルス対策として車内換気のため、ワンマン運転を除き、始発駅および終着駅以外の駅でドアの自動開閉を行います
自動開閉時には、列車内のボタンではドアの開閉はできませんのでご注意ください
また、ドアの自動開閉に伴い、車内の温度に変化がございます。ご乗車のお客様にて温度へのご対応をお願いいたします

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 首都圏の列車なら、駅に着いたら自動でドアが開き、発車前には自動でドアが閉まるという、ごく当たり前の風景かもしれませんが、地方では基本的に乗客自らドアの開け閉めを行います。理由としては、車内の温度変化を最小限にするためです。
 奥羽本線の多くは単線区間で、駅にて対向列車との交換を行うことが多いです。対向列車の到着を待つ間は、停車中の駅でドアは開けたままになります。4月半ばとはいえ、東北地方の朝晩はまだまだ冷えます。通勤時間帯の列車内は少し寒くなるかな。でも、ウイルスが蔓延するよりは良いと思います。
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スタッドレスタイヤから夏タイヤへ

 この先の10日間の天気予報を確認したら雪マークが消えたため、夏タイヤに交換しました。
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 昨年2019年11月に納車されたときはスタッドレスタイヤだったので、今回から初の夏タイヤです。夏タイヤには社外ホイールが装着されていて、夏タイヤ用としてとりあえず的な感じで注文したので詳しくはわかっていませんでしたが、本日にどのホイールか判明しました。HOT STUFFのWARENという銘柄でした。
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   夏タイヤはトーヨータイヤのナノエナジーと書いてありましたが、そのあとに「J63」とあったので、自動車メーカー向けに卸している製品でしょうか。よくわかりません。
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 夏タイヤにしてしまったので、この先、突然の降雪が無いことを祈ります。

KDDIから回答が来たので載せます。

この件についての回答がメールで来たので文章を載せます。ただし、私の氏名など、個人情報、あるいは個別情報がわかるような箇所については載せません。
○× 様

日頃よりKDDIをご利用いただき、誠にありがとうございます。
KDDIお客さまセンター メール窓口担当 Aです。

当窓口からの返信に時間がかかり、誠に申し訳ありません。

弊社で過去にお手続きをしているにもかかわらず、代理店からの連絡があり、大変恐縮しております。

ご連絡の内容より、代理店名、代理店からの電話番号などの情報がなかったため詳細なご案内ができないのですが、弊社代理店以外のご連絡の場合は、私どもでご連絡を控えるお手続きができません。

そのため、2015年、2018年のお手続きでの対応範囲外であった可能性があります。

本件に関し、当窓口にて詳細を確認した上でご案内を差し上げるため、以下のお知らせいただきたい情報について、ご返信くださいますようお願いいたします。

------------------------------------------------------------
■お知らせいただきたいこと

▼電話連絡のあった窓口について
・担当窓口名(会社名):
・担当者氏名:
 ※不明の場合は性別をお知らせください
・発信電話番号:
・受信電話番号:
・電話受信日時:  月  日  時  分ころ

▼固定通信サービスのご契約について
・ご契約者様氏名:
・ご契約電話番号:
・ご登録の連絡先電話番号:
・ご契約住所(郵便番号から):
※集合住宅にお住いの場合は、「建物名」と「部屋番号」もお知らせください。

ご契約者ご本人以外の方からお問い合わせいただいている場合は、以下の項目についてもお知らせください。

・お問い合わせいただいている方のお名前:
・ご契約者様との間柄:

▼本メールの管理番号:***************
※お客様の個人情報は、このたびのお問い合わせに関する回答以外の目的には利用いたしません。
------------------------------------------------------------
■勧誘停止依頼を受けた場合

○×様は、KDDIの契約をお持ちでしょうか。

KDDIの契約がある場合、ご契約者さま名などのご本人さま確認を行うことで、電話での勧誘の登録状況を参照できるのですが、KDDIの契約が無い場合は、ご契約情報の参照ができません。

○×様から電話をお停めするご連絡をいただき、弊社より必要情報をお伺いしているのであれば、勧誘停止依頼は済んでいるものとは思うのですが、KDDI代理店からの連絡が入っていれば、大変申し訳なく思います。

確認をさせていただくため、上記の情報をお知らせくださいますようお願いいたします。

お知らせいただきたい情報は以上でございます。

ご返信をお待ちしておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

KDDIお客さまセンター:A

※本件以外のお問い合わせについては、以下URLの<インターネット・電話 お問い合わせフォーム>から改めてお問い合わせください。
https://www.au.com/cs/cs119/au_other_otoiawase/inquiry/

※セキュリティ上の観点から、メールに添付された画像ファイル等を確認することはできません。
 このような内容のメールをいただいたのですが、特に「▼電話連絡のあった窓口について」の内容など、いちいち覚えている人は少ないと思います。そして、「KDDIの契約をお持ちでしょうか。」という質問があるのだが、問い合わせフォームで入力した電話番号から検索、確認できないのかと逆に問いたい。

 こんな文面を送るKDDI(au)は、電話勧誘を止める気は無いんだろうなと。定時した電話番号(自宅の固定電話番号)を提示し、その番号に勧誘電話をするなという事を代理店宛てに通達するだけでよいのだが、それすらをやらない、やりたくないんだと思わせる文面です。
NTTは電話番号と住所(都道府県および市区町村)を伝えるだけで、少なくとも勧誘電話は停止してから1度だけだった。

 妻曰く、
「自宅の固定電話にかかってくる電話の殆どが勧誘電話だから出なくても良い。」
と。確かにそうかもしれない。現に、99%は何らかの勧誘電話である。なので、出ないのも1つの手法かもしれない。身内から緊急事態等で電話が来るなら私や妻の携帯電話宛てにありますから。

 さてと、KDDIからもらったメールに、どのように返信しようかな。

シエンタにフォグランプを取り付け[実践編]

こちらの記事の続きになります。  フォグランプレスな車両のため、フォグランプカバーが取り付けられています。
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 バンパーを外さず、タイヤハウスカバーをめくって作業を行いました。まずは、フォグランプカバーを取り外します。右側の黒い物がカバーです。ビス2本で留まっていました。ちなみに、シエンタにフォグランプを取付けるには3本のビスが必要です。
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 運転席側に取り付けました。配線は接続していませんが、H16の端子がフォグランプ背面にあるので、それと接続するだけで済みます。
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 助手席側に取り付け、外側からの様子です。
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点灯確認を行いました。運転席側です。
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 光軸調整は、別途行う必要があります。

auひかり勧誘停止しても無駄だが、3回目の勧誘停止を依頼した。

 私は、過去に2回、auひかりの勧誘停止をKDDI宛に依頼している。その記事がこちら。


 それが、2020年3月に再び勧誘の電話があった。KDDIの勧誘停止の管理はどうなっているのだろうか。とても疑問に思う。なので、早速、以下のページに記載されている電話番号宛に勧誘停止の依頼をしようと電話した。が、繋がらない。

 電話しても10分以上待つ旨の自動応答のため、以下の問い合わせフォームから勧誘停止の依頼を行った。文章データとして残ることを期待して。

 回答が来たら文面を記載する。
当窓口からの返答内容は、無断転載・引用を堅くお断り致します。
とあるが、嫌だね、転載して証拠として残しておく。3度も手間かけさせたのはどちらだ。

シエンタにフォグランプ取り付け[準備編]

 我が家のシエンタは、"G"というグレードなのでフォグランプが装備されていません。もちろん、別途注文すればフォグランプを装備することは可能ですが、純正だと44,000円(税抜)です。さらに取付工賃もかかります。
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 フォグランプはシエンタ専用ではなく、他車種でも同じ型が使用されていますので、基本的にはトヨタ純正品なら問題なく使用できます。
 今回、ヤフオクで60ハリアーで使用されていたフォグランプを落札しました。このフォグランプは、LED素子が2つ使われています。
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 まずは、ここまで。

日産から車検のお知らせの電話を頂きました。

 日産自動車販売店の本社より、車検のお知らせの電話がありました。2回ほど留守番電話に入っていましたが、ようやく出られることができました。いつもなら車検のお知らせはハガキ送られてくるのですが、今回はハガキも送られてきましたけど、電話でも案内があるなんて珍しいです。珍しいですが、何となく理由がわかる気がします。
 我が家にあったセレナは令和二年(2020年)3月に車検満了を迎えるのですが、日産の販売店はセレナを手放したことを知らず、未だに所有しているという前提で車検の案内をしてきました。そして、そのセレナですが、令和二年4月、つまりは車検後は初度登録年月から14年目となるので自動車にかかる各種税金が上がる。それを加味した買い替えの売り込みを含めた電話での案内だったのではと。
 以前にも投稿した内容ですが、セレナを手放した理由は税金が上がるからではない。ショックアブソーバーのオイル漏れ、フロントメンバーブッシュのガタツキ、電動スライドドアの不具合。この3つがほぼ同時に発生し、修理の見積もりを取ったら30万円超。そして、さらにC25セレナの弱点でもあるラジエーターからの冷却水漏れの恐れもあることから、故障する前に手放そうという判断に至りました。それら不具合が無ければ、未だにセレナを所有していたでしょう。
 今の日産には我が家のニーズに合致する車種がありません。ノートがモデルチェンジで3列シートになるようですが、タイミングが遅すぎました。
 日産からの電話に出た際、既にセレナを所有していないことを伝えると、乗り換えた車種を尋ねられたので、「トヨタ シエンタ」と答えました。そして最後に、「機会がありましたら日産を宜しくお願い致します。長年ご愛顧ありがとうございました。」で終わりました。
 日産の販売店から、各種DMが送られてきていたのですが、その殆どが新聞の折込広告であり、それを先行して送られても正直、あまりメリットが無かったです。今回の電話で、既に日産車を所有していないことが日産販売店にも伝わるので、今後はDMは送られてくることはありませんね、きっと。
 ちなみに、以前に所有していた日産ノートにも、ほぼ同じタイミングで整備案内のハガキが送られてきていたのですが、来なくなりました。ノートは永久抹消登録となり、そうなったことで自賠責保険の代理店となっていた日産販売店に解約の旨の連絡が通達されるため、永久抹消登録となったことがわかるのです。
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