雪国SEのひとりごと

愚痴ったり、メモったり、その他色々。人生は永い。焦る事は無い。人生前向きに考えると、きっといいことがあるよ。
【重要】当ブログの記事にて生じたいかなる損害について保証いたしません。

シエンタ

シエンタのハイビームをLEDに

我が家のシエンタのライトはハロゲン仕様のため、ロービームはH11のハロゲン、ハイビームはHB3のハロゲンを使っています。
 ロービームは既にIPFのLED「301HLB2」に交換してあります。
 ハイビームはハロゲンバルブのままでしたが、この度、HB3型LEDを購入しました。購入したのはIPFのLED「351HLB」です。これはIPFから出ているHB3型のLEDとしては旧モデルです。(現行モデルは351HLB2です)
 当初は現行モデルを導入しようと考えていましたが、ハイビームの使用用途を考え、旧モデルで十分という判断のもと、旧モデルの購入に至りました。旧モデルといえど純正ハロゲンバルブより明るくなりますよ。
 ちなみに、シエンタのハイビームの運転席側は斜めに取り付けられるため、口金の角度調整機能は必須です。
(下記画像はトヨタのサイトから入手したシエンタの取扱説明書。この画像の通り、斜めに取り付けられている)
シエンタハイビーム
 この状態を踏まえ、取り付け前に予め角度調整をしておくと、いざ取り付けはポン付け状態となります。
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 取扱説明書に従い、角度調整を実施します。シエンタは右側の状態になるので、角度調整をしない場合には斜めになってしまいます。

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 角度調整を行いました。45度の調整なので角度が出しやすくて簡単です。イモネジをしっかりと締めておかないと取り付け時に空回りしてしまうので、取扱説明書に記載のトルクで締め付けておきましょう。しかし、LED素子がとても小さいですね。この小さいチップ1つでハイビームに必要な光量が出るのですから、とても効率の良いLEDを使っているのだなと思いました。

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 運転席側および助手席側に取り付けた図です。空間に余裕があるため、取り付けはとても簡単です。

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 取り付け後に正面から確認してみました。角度調整はぴったりですね。リフレクタに対してLEDがしっかりと左右に向いているのが正しい状態です。
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 ライト消灯時の見た目は、お世辞ににもあまり格好良いとは言えませんが、見た目ではなく機能が充実していれば問題ありません。

スタッドレスタイヤから夏タイヤへ

 この先の10日間の天気予報を確認したら雪マークが消えたため、夏タイヤに交換しました。
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 昨年2019年11月に納車されたときはスタッドレスタイヤだったので、今回から初の夏タイヤです。夏タイヤには社外ホイールが装着されていて、夏タイヤ用としてとりあえず的な感じで注文したので詳しくはわかっていませんでしたが、本日にどのホイールか判明しました。HOT STUFFのWARENという銘柄でした。
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   夏タイヤはトーヨータイヤのナノエナジーと書いてありましたが、そのあとに「J63」とあったので、自動車メーカー向けに卸している製品でしょうか。よくわかりません。
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 夏タイヤにしてしまったので、この先、突然の降雪が無いことを祈ります。

シエンタにフォグランプを取り付け[実践編]

こちらの記事の続きになります。  フォグランプレスな車両のため、フォグランプカバーが取り付けられています。
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 バンパーを外さず、タイヤハウスカバーをめくって作業を行いました。まずは、フォグランプカバーを取り外します。右側の黒い物がカバーです。ビス2本で留まっていました。ちなみに、シエンタにフォグランプを取付けるには3本のビスが必要です。
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 運転席側に取り付けました。配線は接続していませんが、H16の端子がフォグランプ背面にあるので、それと接続するだけで済みます。
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 助手席側に取り付け、外側からの様子です。
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点灯確認を行いました。運転席側です。
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 光軸調整は、別途行う必要があります。

シエンタにフォグランプ取り付け[準備編]

 我が家のシエンタは、"G"というグレードなのでフォグランプが装備されていません。もちろん、別途注文すればフォグランプを装備することは可能ですが、純正だと44,000円(税抜)です。さらに取付工賃もかかります。
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 フォグランプはシエンタ専用ではなく、他車種でも同じ型が使用されていますので、基本的にはトヨタ純正品なら問題なく使用できます。
 今回、ヤフオクで60ハリアーで使用されていたフォグランプを落札しました。このフォグランプは、LED素子が2つ使われています。
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 まずは、ここまで。

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